রেলওয়ে ইউটিএস (আনরিজার্ভড টিকেটিং সিস্টেম) প্রকল্প

সারসংক্ষেপ

ভারতীয় রেলের প্রতিদিন ২৫ মিলিয়নেরও বেশি যাত্রীর মধ্যে ৫৩% শহরতলির যাত্রী। আরও ৩২% "সাধারণ" শ্রেণিতে আনরিজার্ভড ভ্রমণ করেন। ভারতীয় রেলের কম্পিউটারাইজড আনরিজার্ভড টিকেটিং সিস্টেম (ইউটিএস) প্রতিদিন এই ২১ মিলিয়ন যাত্রার টিকিট ইস্যু করে।

টিকিটের ধরন

বেশিরভাগ শহরতলির যাত্রা মাসিক সিজন টিকিট (এমএসটি) দ্বারা পরিচালিত হয়। বাকি শহরতলির টিকিট এবং সমস্ত অ-শহরতলির আনরিজার্ভড টিকিট হলো একক-ব্যবহারের জার্নি টিকিট।

ইউটিএস বাস্তবায়নের ধরণ

ভারতীয় রেল নিম্নলিখিত ধরণের মাধ্যমে এমএসটি এবং জার্নি টিকিট বিক্রি করে:

• থিন ক্লায়েন্ট-ভিত্তিক আনরিজার্ভড টিকেটিং সিস্টেম টার্মিনাল, যা অফলাইনে কাজ করতে পারে

• ডাম টার্মিনাল-ভিত্তিক আনরিজার্ভড টিকেটিং সিস্টেম, একটি সার্ভার-ভিত্তিক সিস্টেম যা পরিচালনার জন্য নেটওয়ার্ক সংযোগ প্রয়োজন

• অটোমেটিক টিকেট ভেন্ডিং মেশিন (এটিভিএম), যা যাত্রী-পরিচালিত কিয়স্ক যা কন্টাক্টলেস স্মার্ট কার্ড গ্রহণ করে

• থিন ক্লায়েন্ট-ভিত্তিক স্মার্ট কার্ড রিচার্জ টার্মিনাল, যা ইউটিএস টিকিট বিক্রির পাশাপাশি এটিভিএম স্মার্ট কার্ড বিতরণ এবং রিচার্জ করে

• ডাম টার্মিনাল-ভিত্তিক জন সাধরণ টিকেট বুকিং সেবা (জেটিবিএস) কাউন্টার, যা রেলওয়ে প্রাঙ্গণের বাইরে উদ্যোক্তারা পরিচালনা করেন

রাজস্ব ও অর্থনীতি

প্রতিদিন ২১ মিলিয়ন আনরিজার্ভড যাত্রা থেকে দৈনিক ₹১৭ কোটি রাজস্ব আয় হয়। তবে, প্রতি টিকিটে গড় রাজস্ব মাত্র ₹৮.০৮, এবং প্রতি শহরতলির টিকিটে গড় রাজস্ব আরও কম, ₹৪.৪০।

তাই এটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ যে:

• প্রতিটি টিকিট বিতরণের খরচ যতটা সম্ভব কম রাখতে হবে

• প্রতি লেনদেনে সময় যতটা সম্ভব কম রাখতে হবে

দ্রুত লেনদেন প্রতি টিকিটের খরচ কমায় এবং যাত্রীদের অভিজ্ঞতাও উন্নত করে। যাত্রীরা প্রায়ই বাস যাত্রা বেছে নেন কারণ বাসের টিকিট কিনতে সহজ।

যাত্রীদের সহজে টিকিট কিনতে একাধিক আউটলেট প্রয়োজন। আজ, রেলওয়ে ইউটিএস কাউন্টার, এটিভিএম এবং জেটিবিএস কাউন্টারের মাধ্যমে টিকিট বিক্রি করে।

থিনভেন্টের ভূমিকা

থিনভেন্ট আনরিজার্ভড টিকিট বিক্রয়ের জন্য নতুন প্রযুক্তি 개발ে ক্রিস-এর ইউটিএস দলের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে কাজ করে। আমাদের ধ্রুবক প্রচেষ্টা হলো লেনদেনের সময়, খরচ এবং জালিয়াতি কমানো, পাশাপাশি সামগ্রিক যাত্রী অভিজ্ঞতা উন্নত করা।