रेलवे UTS (अनारक्षित टिकट प्रणाली) परियोजना
अवलोकन
भारतीय रेलवे पर प्रतिदिन यात्रा करने वाले 25 मिलियन से अधिक यात्रियों में से 53% उपनगरीय यात्री हैं। अन्य 32% "सामान्य" श्रेणी में अनारक्षित यात्रा करते हैं। भारतीय रेलवे की कंप्यूटरीकृत अनारक्षित टिकट प्रणाली (UTS) इन 21 मिलियन दैनिक यात्राओं के लिए टिकट जारी करती है।
टिकट के प्रकार
अधिकांश उपनगरीय यात्राएँ मासिक सीज़न टिकट (MST) द्वारा कवर की जाती हैं। शेष उपनगरीय टिकट, और सभी गैर-उपनगरीय अनारक्षित टिकट, एकल-उपयोग यात्रा टिकट हैं।
UTS कार्यान्वयन मोड
भारतीय रेलवे निम्नलिखित मोड के माध्यम से MST और यात्रा टिकट बेचती है:
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थिन क्लाइंट-आधारित अनारक्षित टिकट प्रणाली टर्मिनल, जो ऑफ़लाइन काम कर सकते हैं
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डम्ब टर्मिनल-आधारित अनारक्षित टिकट प्रणाली, एक सर्वर-आधारित प्रणाली जिसे संचालित करने के लिए नेटवर्क कनेक्शन की आवश्यकता होती है
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स्वचालित टिकट वेंडिंग मशीन (ATVM), जो यात्री-संचालित कियोस्क हैं जो संपर्क रहित स्मार्ट कार्ड स्वीकार करते हैं
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थिन क्लाइंट-आधारित स्मार्ट कार्ड रिचार्ज टर्मिनल, जो UTS टिकट बेचने के अलावा ATVM स्मार्ट कार्ड जारी और रिचार्ज करते हैं
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डम्ब टर्मिनल-आधारित जन साधारण टिकट बुकिंग सेवा (JTBS) काउंटर, जो रेलवे परिसर के बाहर उद्यमियों द्वारा संचालित किए जाते हैं
राजस्व और अर्थशास्त्र
प्रतिदिन 21 मिलियन अनारक्षित यात्राएँ ₹17 करोड़ का दैनिक राजस्व अर्जित करती हैं। हालाँकि, प्रति टिकट औसत राजस्व केवल ₹8.08 है, और प्रति उपनगरीय टिकट औसत राजस्व और भी कम है, जो ₹4.40 है।
इसलिए यह अत्यंत महत्वपूर्ण है कि:
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प्रत्येक टिकट जारी करने की लागत यथासंभव कम रखी जाए
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प्रति लेनदेन में लगने वाला समय न्यूनतम रखा जाए
तेज़ लेनदेन प्रति टिकट लागत को कम करते हैं और यात्री अनुभव को भी बेहतर बनाते हैं। यात्री अक्सर बस यात्रा चुनते हैं क्योंकि बस टिकट खरीदना आसान होता है।
यात्रियों को आसानी से टिकट खरीदने के लिए कई आउटलेट की आवश्यकता होती है। आज, रेलवे UTS काउंटर, ATVM और JTBS काउंटर के माध्यम से टिकट बेचती है।
Thinvent की भूमिका
Thinvent अनारक्षित टिकट बिक्री के लिए नई प्रौद्योगिकियों को विकसित करने के लिए CRIS की UTS टीम के साथ मिलकर काम करता है। हमारा निरंतर प्रयास लेनदेन समय, लागत और धोखाधड़ी को कम करना है, साथ ही समग्र यात्री अनुभव को बेहतर बनाना है।