인도 철도 UTS (Unreserved Ticketing System) 프로젝트

개요

인도 철도를 매일 이용하는 2,500만 명 이상의 승객 중 53%가 교외 승객입니다. 또 다른 32%는 "일반" 등급에서 비지정석으로 여행합니다. 인도 철도의 전산화된 비지정석 발권 시스템(UTS)은 하루 2,100만 건의 여정에 대한 승차권을 발급합니다.

승차권 유형

대부분의 교외 여정은 정기권(MST)으로 처리됩니다. 나머지 교외 승차권과 모든 비교외 비지정석 승차권은 1회용 여정 승차권입니다.

UTS 구현 방식

인도 철도는 다음과 같은 방식으로 MST와 여정 승차권을 판매합니다:

• 오프라인에서 작동할 수 있는 씬 클라이언트 기반 비지정석 발권 시스템 단말기

• 운영을 위해 네트워크 연결이 필요한 서버 기반 시스템인 덤 터미널 기반 비지정석 발권 시스템

• 비접촉식 스마트 카드를 받는 승객 운영 키오스크인 자동 발권기(ATVM)

• UTS 승차권 판매 외에도 ATVM 스마트 카드를 발급하고 충전하는 씬 클라이언트 기반 스마트 카드 충전 단말기

• 철도 부지 밖에서 사업자가 운영하는 덤 터미널 기반 Jan Sadharan Ticket Booking Seva (JTBS) 카운터

수익 및 경제성

하루 2,100만 건의 비지정석 여정은 일일 수익 ₹17 crore를 창출합니다. 그러나 승차권당 평균 수익은 ₹8.08에 불과하며, 교외 승차권당 평균 수익은 ₹4.40으로 더욱 낮습니다.

따라서 다음이 매우 중요합니다:

• 각 승차권 발급 비용을 가능한 한 낮게 유지하는 것

• 거래당 소요 시간을 최소한으로 유지하는 것

더 빠른 거래는 승차권당 비용을 줄이고 승객 경험도 향상시킵니다. 승객들은 버스 승차권이 더 쉽게 구매할 수 있기 때문에 버스 여정을 선택하는 경우가 많습니다.

승객들이 승차권을 쉽게 구매하려면 여러 판매처가 필요합니다. 현재 철도는 UTS 카운터, ATVM 및 JTBS 카운터를 통해 승차권을 판매합니다.

Thinvent의 역할

Thinvent는 CRIS의 UTS 팀과 긴밀히 협력하여 비지정석 승차권 판매를 위한 새로운 기술을 개발합니다. 우리의 끊임없는 노력은 전반적인 승객 경험을 개선하면서 거래 시간, 비용 및 사기를 줄이는 것입니다.