Railway UTS（无座售票系统）项目

概述

在印度铁路每天超过2500万的乘客中，53%是郊区乘客。另有32%以无座方式在“普通”车厢出行。印度铁路的计算机化无座售票系统（UTS）每天为这2100万次出行签发车票。

车票类型

大多数郊区出行由月票（MST）涵盖。其余郊区车票，以及所有非郊区无座车票，均为单次使用的普通车票。

UTS实施模式

印度铁路通过以下模式销售MST和普通车票：

• 基于瘦客户端的无座售票系统终端，可离线工作

• 基于哑终端的无座售票系统，这是一种基于服务器的系统，需要网络连接才能运行

• 自动售票机（ATVM），这是由乘客操作的自助终端，可接受非接触式智能卡

• 基于瘦客户端的智能卡充值终端，除销售UTS车票外，还可发放和充值ATVM智能卡

• 基于哑终端的Jan Sadharan Ticket Booking Seva（JTBS）柜台，由创业者在铁路场所外运营

收入与经济效益

每天2100万次无座出行带来每日₹17 crores的收入。然而，平均每张车票的收入仅为₹8.08，而平均每张郊区车票的收入更低，仅为₹4.40。

因此，至关重要的是：

• 每张车票的发售成本尽可能低

• 每笔交易所需时间尽可能短

更快的交易可降低每张车票的成本，也能改善乘客体验。乘客常常选择乘坐公交车，因为公交车票更容易购买。

乘客需要多种销售点才能方便地购票。如今，铁路通过UTS柜台、ATVM和JTBS柜台销售车票。

Thinvent的角色

Thinvent与CRIS的UTS团队紧密合作，开发用于无座售票的新技术。我们始终致力于缩短交易时间、降低成本并减少欺诈，同时改善整体乘客体验。